Fréquence d'entretien

[Klitoyo]

Coucou à tous,

après plusieurs années d'absence, je risque de faire mon retour dans la communauté hispannique.

En effet, après avoir vendu mon lapin, on est parti sur un break à cause de la famille qui s'est agrandie.

Maintenant que la marmaille demande moins de place, on a un peu flashé sur une Seat EXEO. D'où ma question, est-ce que le TDi 2.0 143 STYLE, nécessite comme à l'époque sur le 1.9 TDI 100, une visite chez le concessionnaire tous les 15 000 kms ? 20 ou 30 000 kms ?

A-t-on des retours sur le 2 litres 143 ch ? en même temps, à 23 000 kms, je me mouille pas.

Je voudrais juste savoir si je peux négocier un peu si je me tape une vidange obligatoire ou un entretien à la con juste à 30 000 kms.

Merci d'avance ++

[leonidas]

en effet, malgré l' utilisation d' huile "longlife", les entretiens se font encore et toujours tout les 15 000 kms, tu peux donc tenter la négo

[yann78]

tu est sur ? Ca serai vraiment merdique pour le porte monaie une vidange obligatoire tous les 15 000 !

ma golf 5 s'était tous les 15 000 en 5W40 et tous les 30 000 en 0W40 (long life) !

[Klitoyo]

Ok c'est bien ce qu'il me semblait, car quand on avait notre lapin, l'entretien chez SEAT, c'était pas donné.

Je me souviens avoir payé près de 500 € pour l'entretien de 60 000 kms à SEAT LABEGE près de TOULOUSE.

C'est marrant, on ne pensait pas revenir chez SEAT, sauf que cette semaine, avec ma moitié, on était en déplacement professionnel, et chez EUROPCAR ils nous ont filé une ...
Seat Ibiza BREAK ! mortel ! la toute dernière.

Hors-mi le moteur moisi, 1.2 Diesel ... l'habitacle est bien fini et sympa.

Du coup on s'est penché de nouveau chez SEAT, le lapin étant trop petit pour la famille entière, il nous reste l'EXEO ! Merci pour vos conseils en tout cas.

[yann78]

Après renseignement sur le fofo exeo, il s’avère que l'entretien longlife peux se faire sur les TDI.Donc tous les 30 000 kms.
Sauf pour les premiers modèles 2009 avec châssis 3R.

[leonidas]

tu connais la raison ?

[Pili66]

Je ne connais pas la raison (mais ce n'est pas a moi que tu poses la question, non plus) j'interviens juste pour donner les infos que je possede. Mon Exeo ST a un chassis 2011 et le moteur est un 3R. Je viens de faire l'entretien des 30.000 et le prochain est programme pour 60.000.
Mon pere a achete une Exeo aussi en meme temps que moi mais n'a fait "que" 18.000 kms en 1 an, le garage lui a fait un "petit" entretien des 15.000 + verification de la clim et de petits details, prochain RDV dans un an...

[yann78]

tu connais la raison ?

J'ai pas demander !

[sebalteaXL]

je viens de renseigner pour l'entretien des 60.000 km.
chez seat 470€
chez norauto 222€
chez midas 211€

[yann78]

Pour ma 147, je l'avais fait chez Midas ! Nickel pour ma part.

[sebalteaXL]

j'avais fait le révision des 30.000 chez midas,mais ils n'ont pas sue me re-mettre la révision a 30.000 plus tard sur l'odb

[Micka49170]

C'es relativment long 30 000 je trouve, je suis plutôt du genre à le faire avant l'heure , je ne lésine pas sur les consommables qui sont primordiale pour la vie du moteur mais c'est vrai que le prix de la révision pique un peu

Les vieux modèle rien de tel lol

[Infectomilo]

Pour ce prix la, tu as quoi?

Huile long Life + filtres divers? Si c'est le cas, oui c'est cher...

[sebalteaXL]

Huile long life+filtre a huile+filtre a air+passage a la valise

[Infectomilo]

C'est clairement abusé

[yann78]

Et ce sont les moins chères !!

Commande les pièces sur Oscaro et fait le toi-même, tu verras la différence n'est pas énorme. n'oublie pas l'achat du vag-com pour la lecture des codes défaut.

[leonidas]

bystou, pour ma part les vidanges sont faites par moi même , je vous déconseille les sous marques filtres etc... car j'ai eu des problèmes avec le filtre a gazoile de oscaro , donc depuis j'achète tout chez seat ,a part l 'huile, et pour remettre a zéro sur l'ibiza on enlevé le témoin pour la vidange , on le note quelque part et tout les 10000kms vidange qui me reviens a 60 euros

[mulder]

Idem, moi je vais la faire moi même, ce que je faisais sur mes ex autos, là, ayant eu l'Exeo neuve j'avais fais l'entretien en réseau mais eu la désagréable expérience de la non prise en garantie d'un problème électrique, alors vu l'argent laissé gracieusement pour "rien", je reviens aux fondamentaux malgré que la garantie soit encore d'actu, rien que l'argent économisé à le faire soit même justifie l'acte et permet de faire face aux frais "imprévus" sur la belle.
Sans parler du garage qui soit programme trop vite l'entretien ou alors n'est pas raccord entre ce qu'il écrit sur la vignette entretien et dans le carnet (20 000km d’écart pour la prochaine visite!!! et découvrir que l'ODB la prévoit beaucoup plus tard, parce que lui au moins il sait que l'auto est en long life... bref)

Pour finir, pour moins cher que la révision en réseau, j'ai fais: la vidange + entretien liquide de frein + contrôle technique... peuvent s'accrocher pour me faire revenir en concession.

[papyalain]

bonjour
je suis tout nouveau sur ce site.

je possede une exeo tdi 143 et j aimerais savoir comment si prendre pour remettre a zero apres une vidange.
merci d avance.
papyalain